Der Einstieg kostet einmalig mehr als eine Flasche Öl. Danach dreht es sich um — hier siehst du, ab wann.
Einmalig brauchst du einen Wachsblock, eine Quick-Link-Zange und einen Draht zum Aufhängen. Einen Topf musst du meist nicht kaufen: ein alter Reiskocher oder Slow Cooker reicht völlig.
Ein 500-g-Block hält 20 bis 32 Wachsungen. Bei 100 km pro Woche auf trockener Straße sind das rund anderthalb Jahre. Wer deutlich weniger fährt, nimmt besser die 300-g-Packung — angebrochenes Wachs sollte nicht jahrelang stehen.
Laufend ist Wachs je Anwendung teurer als ein Tropfen Öl, aber du wachst deutlich seltener als du ölst — und der eigentliche Unterschied liegt ohnehin nicht beim Schmierstoff, sondern bei Kette und Kassette.
Der Umstieg lohnt sich rechnerisch über den Verschleiß: eine gewachste Kette hält länger, und die Kassette hält deutlich länger, weil trockenes Wachs keinen Schleifschlamm aus Staub und Abrieb bildet.
Wichtig beim ersten Mal: eine neue Kette muss vor dem Wachsen vollständig entfettet werden. Fabrikfett blockiert das Wachs komplett. Wer sich das sparen will, nimmt eine bereits vorgewachste Kette.
Einmalig einen Wachsblock, eine Quick-Link-Zange und einen Draht zum Aufhängen. Einen Topf musst du meist nicht kaufen: ein alter Reiskocher oder Slow Cooker reicht völlig.
20 bis 32 Wachsungen. Bei 100 km pro Woche auf trockener Straße sind das rund anderthalb Jahre. Wer deutlich weniger fährt, nimmt besser die 300-g-Packung.
Rechnerisch über den Verschleiß: eine gewachste Kette hält länger, und die Kassette hält deutlich länger, weil trockenes Wachs keinen Schleifschlamm aus Staub und Abrieb bildet.
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